Interpelacja w sprawie realizacji rządowego programu na rzecz osób niepełnosprawnych

   5 października 1993 r Rada Ministrów przyjęła rządowy program działań na rzecz osób niepełnosprawnych i ich integracji ze społeczeństwem W dokumencie tym określono zadania dla ministerstwa transportu głównie w zakresie przygotowania dworców PKP i PKS a także środków transportu do obsługi osób niepełnosprawnych Z informacji jakie otrzymuję od tej grupy osób i własnych spostrzeżeń wynika że program ten po pierwszych próbach jego realizacji został zahamowany Nadal nikły jest stopień dostosowania dworców kolejowych i autobusowych do potrzeb osób niepełnosprawnych W większości brak jest bezkolizyjnych dróg dojazdu wózków inwalidzkich brak dostępu do poczekalni toalet Wiele wcześniej zainstalowanych urządzeń technicznych jest już w złym stanie i nie nadaje się do użytku Jak wynika z informacji dyrekcji PKP zaniechano wiele czynności głównie z... czytaj całość

Interpelacja w sprawie jazdy na światłach mijania przez cały rok

   Szanowny Panie Ministrze! W 2005 r w Polsce doszło do 48 tys wypadków drogowych w których zginęło ponad 5 tysięcy osób Najwięcej z nich bo aż 344% wydarzyło się w miesiącach wakacyjnych w okresie od czerwca do sierpnia w godzinach 1419 czyli w okresie dobrej widoczności i przy dobrych warunkach atmosferycznych Według raportu opublikowanego przez Europejską Komisję ds Energii i Transportu w 2003 r stosowanie świateł w dzień zmniejszy liczbę wypadków z udziałem co najmniej dwóch uczestników o 5 do 15% Podobnie kształtują się szacunki Instytutu Transportu Samochodowego w Polsce gdzie rozszerzenie obowiązku używania świateł w dzień także na miesiące od marca do września powinno zmniejszyć liczbę zabitych w wypadkach z udziałem co najmniej dwóch pojazdów o 20%    Zdaniem... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zmiany ustawy o powszechnym ubezpieczeniu zdrowotnym w części dotyczącej zwrotu kosztów przejazdu na wielokrotne zabiegi

   W odpowiedzi na interpelację pana posła Mieczysława Czerniawskiego przesłanej pismem z dnia 6 kwietnia 1999 r SPS0202168199 uprzejmie informuję że zgodnie z art 50 ust 2 ustawy o powszechnym ubezpieczeniu zdrowotnym bezpłatny przejazd środkami transportu sanitarnego przysługuje ubezpieczonemu z dysfunkcją narządu ruchu uniemożliwiającą korzystanie ze środków transportu publicznego na podstawie zlecenia lekarza ubezpieczenia zdrowotnego Zapis ten definiuje jednoznacznie że dysfunkcję narządu ruchu określa lekarz a nie pracownicy kas chorych    Koszty finansowania dojazdu na dializę nie obciążającą ubezpieczonych; finansowane są w ramach umowy kasy chorych z ośrodkami dializ    Ustawa o powszechnym ubezpieczeniu zdrowotnym nakłada na kasy chorych obowiązek zrównoważenia wpływów i wydatków w planie finansowym co oznacza że mogą finansować świadczenia tylko w zakresie posiadanych środków Art 50 ust 3... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie nadmiernych opłat za użytkowanie polskich dróg publicznych

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do interpelacji pana posła Stanisława Misztala w sprawie nadmiernych opłat za użytkowanie polskich dróg publicznych przekazuję stanowisko Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej    Na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej kwestię rodzaju i wysokości opłat reguluje ustawa z dnia 2 sierpnia 1997 r o warunkach wykonywania międzynarodowego transportu drogowego DzU nr 106 poz 677 z późn zm oraz rozporządzenie ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 3 grudnia 1997 r w sprawie opłat za przejazd po drogach krajowych wykorzystywanych w międzynarodowym transporcie drogowym oraz jednostek wyznaczonych od ich pobierania DzU nr 148 poz 993 z późn zm    Opłaty za przejazd po drogach krajowych wykorzystywanych w międzynarodowym transporcie drogowym uiszczą przedsiębiorcy wykonujący usługi międzynarodowego transportu drogowego to jest przewozu... czytaj całość

Interpelacja w sprawie polityki transportowej zmierzającej do likwidacji kursów 1050 pociągów regionalnych w kraju i sytuacji PKP Przewozy Regionalne Sp. z o.o.

   Zapewnienie społeczeństwu właściwego standardu transportu pasażerskiego winno być kluczowym zadaniem przyjętym do realizacji przez Ministerstwo Infrastruktury Kolejnictwo natomiast jako jedna z gałęzi transportu powinno być z uwagi na swe walory ekologiczne chronioną dziedziną transportu publicznego    Działaniom polegającym na marginalizacji tego sektora transportu należy się całkowita dezaprobata gdyż powodują one nasilenie się niekorzystnych zjawisk nie tylko w dziedzinie infrastruktury i ochrony środowiska lecz również powstanie określonych barier w rozwoju innych sektorów gospodarki    Tymczasem opracowany przez Zarząd Spółki PKP Przewozy Regionalne Sp z oo plan naprawczy zakładający likwidację na terenie całego kraju 1050 a w woj podkarpackim 97 pociągów regionalnych należy potraktować jako tego typu działalność gdyż jego wdrażanie spowoduje całkowite załamanie regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich    Planowane działania są wynikiem niekorzystnej... czytaj całość

Interpelacja w sprawie stanu polskich dróg

   Szanowny Panie Ministrze! Posłowie z Komisji Infrastruktury i kontrolerzy NIK bardzo krytycznie oceniają stan transportu lądowego w Polsce Wieloletnie niedofinansowanie dróg ogranicza możliwości społecznogospodarczego rozwoju i stanowi zagrożenie dla użytkowników Bardzo zły jest stan nawierzchni na drogach krajowych i samorządowych Problemem jest niedofinansowanie transportu kolejowego i samochodowego oraz niski poziom bezpieczeństwa Cechami charakterystycznymi dla obecnego stanu polskiego transportu lądowego są niski poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz śmiertelność na polskich drogach niemal trzykrotnie wyższa niż w krajach Unii Europejskiej a także przestarzała infrastruktura transportowa zwiększająca koszty przewozu ładunków i obniżająca jakość usług transportowych niska jakość transportu zbiorowego niestanowiącego alternatywy dla motoryzacji indywidualnej Sytuację transportu komplikuje również stan dróg samorządowych który jest zdecydowanie gorszy niż krajowych Zagrożenie śmiercią w wypadku drogowym... czytaj całość

Interpelacja w sprawie finansowania, utrzymania i budowy dróg publicznych w kraju

   Jednym z warunków utrzymania w należytym stanie technicznym dróg publicznych oraz rozbudowy ich sieci jest dysponowanie przez poszczególnych zarządców odpowiednimi środkami finansowymi na budowę modernizację utrzymanie i odnowę tych dróg Należy przy tym mieć na uwadze fakt iż efektywne gospodarowanie tymi środkami pozostaje w ścisłym związku z systemem finansowania i zarządzania drogami Ustalenia kontroli Najwyższej Izby Kontroli zawarte w Informacji o wynikach kontroli funkcjonowania transportu drogowego i kolejowego w latach 19902004 listopad 2005 dobitnie dowodzą iż administracja publiczna zarządzająca tą sferą gospodarki nie zdołała wypracować skutecznego sposobu sterowania i nadzoru nad podmiotami realizującymi te zadania Między innymi nie wykorzystano niektórych postanowień ustawowych mimo że zawierały one instrumenty realizowania założeń polityki transportowej    Proszę Pana Ministra o ustosunkowanie się do następujących... czytaj całość

Sitemap